Hornet 750 x CB650R
Kit de conversion phare rond
Stylisez votre Hornet 750 et démarquez-vous avec ce kit concept neo retro.
Conçu avec ❤️ en 🇫🇷
Phare CB650R & Bulle
Connectique plug & play
Ecopes en nid d'abeille
Plaques de fixation acier inox
Look néo-rétro unique
Meilleur éclairage.
Conçu en France 🇫🇷
Kit neoretro V2
Disponible en précommande
Version avec phare plus rapproché de la fourche compatible 2023-2024
749€ tout compris
ou 599€ en échange standard
Vous souhaitez équiper ce kit sur votre Hornet phase 2 (2025) ?
Ce n'est pas possible pour le moment 😔. Une version pour Hornet phase 2 (2025) est en cours de préparation. Inscrivez-vous à la liste d'attente en nous contactant via le formulaire
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Testé et approuvé
Merci aux motards qui ont pris le temps de faire un retour 😉
Phare d'occasion ou neuf. Même qualité. Moins onéreux
Si vous souhaitez une V1 ou V2 mais que vous ne trouvez pas votre bonheur dans cette liste de phares d'occasion, contactez-nous et nous ferons une recherche personnalisée
🔁 Réversible
Installation en 30 mn et aucune modification lourde
🎥 Vidéo d'installation
Tutoriel & notices fournies. Appel visio si nécessaire. Installation possible en IDF
💳 Facilités de paiement
Paiement en 4x sans frais grâce à PayPal
🛠️ Prix direct atelier
Prix plancher pour le démarrage de la gamme d’équipements / accessoires
✅ Testé et garanti
Chaque phare est testé sur banc et l'ensemble est garanti
⏳ Série limitée
Concept sur mesure. Fin du restockage en août
🇫🇷 TPE française
Conçu et assemblé en France
Questions fréquentes
Est-ce homologué ?
Le kit n’est pas un élément d’homologation en soi, il sert juste à fixer un phare existant.
Un phare d’origine CB650R étant homologué, théoriquement nous sommes dans les clous.
Il existe néanmoins un certain flou juridique autour des phares,
clignotants et rétros vendus comme homologués. En théorie, ils devraient
être installés aux mêmes emplacements et avec le même écartement que
les pièces d'origine.
Un soin particulier a été adopté concernant l'alignement du faisceau
lumineux ainsi que les fixations, mais nous ne pouvons pas garantir à 100% que la modification est autorisée.
Note : Certains assureurs comme la Mutuelle des Motards permettent désormais
d'assurer une modification liée à sa moto (cafe racer et cie)
L’installation est totalement réversible, permettant de repasser à tout moment en configuration d'origine au besoin.
Ça passe au contrôle technique ?
À ce jour (mai 2025), le CT moto contrôle surtout le fait d'avoir un
phare bien réglé et conforme (feux code/route, alignement du faisceau,
etc.)
Et en cas de doute, l’original peut être remis en 20 minutes - c’est plug & play dans les deux sens.
Et c'est dispo pour d'autres modèles ?
Pour l’instant c’est uniquement pensé pour la Hornet 750 (Phase 1) avec un phare de CB650R type 2019-2023.
Une autre idée ou un autre besoin ? Contactez-moi via le formulaire en bas ou par mail à contact[at]skavi.fr
Pourquoi des écopes ?
Le phare est légèrement décollé de l'araignée (plaque de fixation
d'origine de l'écran et du phare) pour éviter d'avoir à le découper.
Cette disposition, tout en gardant un faisceau lumineux ajusté, permet de ne
rien couper ou modifier et de revenir à l'original rapidement, gardant
la valeur de revente de la moto.
Les écopes permettent alors de
combler l'espace en ajoutant un côté stylisé et en protégeant un peu
plus des intempéries et des graviers.
